Snadnější specifikace traktoru díky volitelným doplňkům Valtra

Některé funkce traktorů Valtra mají své vlastní názvy. Tyto názvy usnadňují popis specifikací traktoru, tedy alespoň pokud víte, co jednotlivé pojmenované funkce vlastně znamenají!

Valtra série N, naše nejúspěšnější modelová řada, zahrnuje mnoho takových pojmenovaných funkcí. V tomto blogu se na ně podíváme blíže, odkud názvy pocházejí a jaké technologie se za nimi skrývají. Některé funkce jsou součástí naší nabídky již desítky let a stále se těší velké oblibě, zatímco jiné jsou novější nebo se dnes vyskytují hlavně na trhu s ojetými stroji.

Pokud je motor srdcem traktoru, pak převodovka je jeho duší. V konečném důsledku určuje, čeho můžete se svým strojem dosáhnout.

Převodovky traktorů Valtra

Převodovka HiTech je jedním z nejtradičnějších názvů, které se v produktové řadě dodnes používají. Byl zaveden v roce 1998, kdy společnost Valtra uvedla na trh systém PowerShuttle. Ačkoli výraz „high tech“ je v mnoha odvětvích běžný, tento název navrhl národní obchodní ředitel pro Francii Jean-Pierre Audinos a lepší alternativa se nenašla.

HiTech byl prvním systémem v odvětví traktorů, který integroval parkovací brzdu do stejné páky, která ovládá převodovku. Jeho modulační technika byla v té době špičková, což plně ospravedlňovalo tento název.

Před HiTech používaly traktory mechanickou převodovku bez zvláštního názvu. Když byla tato mechanická verze znovu zavedena do sérií N a T, byly modely pojmenovány Classic, v souladu s tradicí pojmenovávání známou v automobilovém průmyslu. Classic se nestal velkým prodejním úspěchem, ale umožnil znovu zavést starší funkci Valtra HiShift, mechanický ovládací systém pro suchou spojku. Historie Valmet/Valtra zahrnuje několik funkcí „Hi–“, jak si přečtete níže.

Advance bylo jméno zvolené pro první generaci převodovky s hydraulikou s detekcí zatížení v sériích N a T. Tento skutečně pokrokový produkt se vyráběl v letech 2005 až 2010.

Versu a Direct se začaly vyrábět v roce 2007, kdy na podzim byly uvedeny na trh nové převodovky. Do těchto systémů bylo vloženo tolik nových technických řešení, že si zasloužily zcela nové názvy.

Spojka turbíny HiTrol zůstala populární až do roku 2020, kdy série G nahradila segment nižších výkonů série N. Hladký rozběh spojky HiTrol byl obzvláště ceněn v severských zemích a široce oceňován v Německu. Velké trhy jako Francie a Španělsko tuto funkci nikdy plně nepřijaly, možná ke své vlastní škodě!

Mnoho „automatických“ funkcí traktorů Valtra

Funkce AutoTraction byla představena před více než 25 lety, spolu s první aktualizací převodovky HiTech u řady 6000. Rané verze odpojovaly spojku, když otáčky motoru klesly pod 1 100 ot./min nebo při brzdění na rychlost pod 10 km/h. Dnes tato standardní funkce inteligentně odpojuje spojku během brzdění – přístup, který nyní napodobuje mnoho konkurentů.

Automatické funkce tvoří základ několika funkcí traktorů Valtra. Jednou z nejstarších funkcí „Auto–“ byla funkce AutoControl, název společnosti Valtra pro elektronické řízení závěsu (ELC), která byla uvedena na trh před téměř 40 lety společně s funkcí HiTrol. Vzhledem k tomu, že funkce ELC je nyní standardem u většiny značek traktorů, název již není běžně zdůrazňován, i když se s ním stále můžete setkat v některých dokumentech.

AutoComfort je novější inovace „Auto–“ a byla oceněna stříbrnou medailí na veletrhu Agritechnica 2007. Toto volitelné, poloaktivní, vzduchové odpružení kabiny od té doby snižuje únavu obsluhy traktorů série N. Jelikož systém funguje bez nutnosti zásahu uživatele, název skutečně odráží jeho automatickou povahu.

Dalším charakteristickým prvkem traktorů Valtra je systém Aires, jediná vzduchem odpružená přední náprava v tomto odvětví. V polovině 90. let byla přední náprava s odpružením velkým trendem. Společnost Valtra testovala jak hydraulické, tak vzduchové systémy. Jelikož oba systémy stály zákazníky přibližně stejně a vzduchové systémy byly obzvláště výhodné pro ty, kteří používali vzduchové brzdy na přívěsech, bylo rozhodnutí jasné. V té době byl velmi důležitý také německý trh a němečtí zákazníci velmi oceňovali pokročilé technologie. V kombinaci s vynikajícími výkony v chladném počasí se vzduchové odpružení stalo jasnou volbou a inspirací pro název Aires.

Funkce traktorů Valtra, které zlepšují spotřebu paliva

Naši zákazníci kladou důraz na úspornost, proto si modely EcoPower získaly trvalou oblibu. Koncept nabízející dvě odlišné křivky výkonu motoru byl vyvinut na počátku 90. let a brzy se dostal do výroby. Elektronicky řízený motor N155e představuje nejnovější generaci, která poskytuje vysoký točivý moment při nízkých otáčkách, snižuje spotřebu paliva a hlučnost.

Další funkcí „Eco–“ je Ecospeed, varianta převodovky, která udržuje maximální rychlost 40 km/h při velmi nízkých otáčkách motoru, což přináší další úspory paliva a komfort.

Jak si můžete traktor Valtra přizpůsobit svým potřebám vám rádi poradíme